KOS32292 トップオープン３段バッグ（1/8サイズ）

トップオープンデザインの３段キャリーバッグです。

最上段には１/８バギーがタイヤ・ウイング付きでも入る大容量ボックスを配置し、トップオープンデザインを

採用することで自由度の高い収納を実現しました。

またサイドにはセッティングボード（最大530ｍｍｘ430ｍｍ）用収納ポケットや、小物収納ポケットも備え付

けられています。

Size:　外寸：W × D × H – 610x420xH520 mm

　　　上段BOX内寸： W × D × H – 540x345x200 mm

　　　中下段BOX内寸：W × D × H – 540x345x125 mm

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1/8バギー用タイヤ。
アメリカ製のラバーを使用し品質・グリップ力も高くレディセットからのステップアップに最適な接着済みタイヤ。　　
コンパウンドはウルトラソフト。

フラットな路面に最適。
ギャップでの引っ掛かりも少なくオールマイティーなタイヤ。

＜内容物＞
白ホイルに接着済みタイヤ 1パック2個入り

1/8バギー用タイヤ。
アメリカ製のラバーを使用し品質・グリップ力も高くレディセットからのステップアップに最適な接着済みタイヤ。　　
コンパウンドはウルトラソフト。

湿り気が多く土埃りが少ないフラットな路面に最適。
ギャップでの引っ掛かりも少なくオールマイティーなタイヤ。

＜内容物＞
白ホイルに接着済みタイヤ 2個入り

RONDA DRAKE の名を冠したエンジン、第2弾の登場!!!
O.S.SPEED B21 RONDA DRAKE EDITION 2

特徴】
スクーデリア、スーペルヴェローチェと同じくREDSオリジナル設計の”Sライン”にエントリーモデルがお目見え。5ポートの ｢521スポーツ｣です。フレンドリープライスながら、マリオロッシ氏が一基一基コンプレッションチェックを行っています。ダイキャスト製法のクランクケースで剛性感を、このクラスでは初のアルミキャブレターでチューニングの安定感を獲得。プラグは新しい ｢C3｣マフラーは｢型番KM210011:2143+Sライン専用＜M＞マニホールド｣をぜひお試し下さい。

スペック表

フロントアッパープレートをカーボン製にすることで強度を犠牲に
することなく軽量化。また、ドレスアップ効果も抜群。

センターバルクプレートをカーボン製にすることで強度を犠牲にすることなく軽量化。
また、ドレスアップ効果も抜群。

標準よりキャスター角の大きい22°のアルミ製ハブキャリア。
キャスター角を大きくすることで特にギャップでのフロントタイヤの
引っ掛かりが減ることで走行安定性が向上。

京商のMP10用オプションパーツです。

トルクロッドを樹脂製からアルミ製とすることで強度アップはもちろん、マシンを前に出す感じや
スロットルレスポンスが向上します。

JC-0174　フロントスクープ【MUGEN MBX8/MBX7/AE RC8B3用/2枚入】

EA-035　電子スイッチ

この商品は従来のスライドスイッチに代わるもので、スライドスイッチのあった個所にそのまま取り付けることができる電子スイッチです。
スライドスイッチとは異なり、振動・埃・オイルなどからの信頼性をより高めています。(Li-Poカット機能はありません
・スライドスイッチとほぼ同サイズのため、従来のスイッチと置き換えることが可能
・Li-Poモード・Ni-Mhのモード変更機能
・バッテリー残量表示LED機能

標準のリヤロワーアームマウントF(E2151)に比べて、サスシャフトの間隔が2mmと4mm広いマウントを2種類発売します。

特徴としては、E2151＜E2169＜E2170と回頭性が向上してリヤのスライドがスムースになります。

バンピーなトラックでは、リヤがバンプに影響され難くなります。注意点としては、E2169/E2170は一定以上のグリップが確保

されている場合に効果を発揮しますので、E2169から使用されることをお勧めいたします。また路面グリップが十分でない場合

でも凄くバンピーなトラックではE2169よりもE2170の方がより効果を発揮する場合もあります。

標準のリヤロワーアームマウントF(E2151)に比べて、サスシャフトの間隔が2mmと4mm広いマウントを2種類発売します。

特徴としては、E2151＜E2169＜E2170と回頭性が向上してリヤのスライドがスムースになります。

バンピーなトラックでは、リヤがバンプに影響され難くなります。注意点としては、E2169/E2170は一定以上のグリップが確保

されている場合に効果を発揮しますので、E2169から使用されることをお勧めいたします。また路面グリップが十分でない場合

でも凄くバンピーなトラックではE2169よりもE2170の方がより効果を発揮する場合もあります。

1/8オフロードカー用に開発された4ピースクラッチで、２種類のクラッチシューとフライホイルナット、３種類のクラッチスプリングの組み合わせにより、コースレイアウトや路面状況に応じて細かな調整が可能です。 従来の3ピースクラッチと比べクラッチミートがスムーズで燃費面においてもアドバンテージを発揮します。

エンジンのシリンダーライナーを抜くときによく使われるのがタイラップやウエスですが、

工具箱に無い場合も…ということで、あったらイイな…を形にしてみました。

標準でOS SPEED B2101/2102/A.DRAKE ED/ XZ-B SpecⅡ/SpecⅢに対応しています。

ナイロン製なのでサンドペーパーで外径を削ったり、カッターナイフでツメの形を調整して

他のエンジンにも簡単に対応可能です。

※シリンダーライナーが強く固着したエンジンには使用しないでください。エンジン各部に

ダメージを与えたり、本品が破損する恐れがあります。

内容：本体（ナイロン製）×１個

RCにおいて最も汎用性の高い1050ベアリングがお求め易いプライス
で登場です。

世界でもTOPクラスの実力を持つ国内のベアリングメーカー協力の下
テストを重ね、
低抵抗にも関わらず非常に優れた耐熱性を持つスペシャルグリスを封
入することで、
耐久性が高く幅広い用途にご利用頂ける製品が完成いたしました。
ハードな使用環境の
GPカーのクラッチベルやEPカーの足廻りに最適なベアリングです。
是非一度お試し下さい！

サイズ：外径10mm×内径5mm×厚さ4mm　　　内容量：10個

• シンプルな操作性を実現！
• LiPo/LiFe 両対応！ AC 専用カンタン充電器！
• 充電電流を3 段階に切替え可能！（0.5A/1.0A/1.5A）
• 応セル数：1S ～ 3S (LiPo/LiFe 共通)
• コネクター差込口：JST-XH
• PSE 認証取得済み

エンジンにダメージを与えることなく、フライホイルを取外すことができる
専用フライホイルプーラーです。アルミ削り出しの本体は
ブラックアルマイト加工され、OSのスピードのロゴがレーザーマーキングされます。
12から30まで、OSので取り扱う全てのカー用エンジンに対応。
研究/ Ĉカーエンジンの駆動系メンテナンスには欠かせないツールです。

フライホイルの着脱、調整時に便利なフライホイルキーがOSSPEEDから登場しました。
中心部には0.3ミリメートル〜0.9mmの計測可能な※も備えますクリアランスゲージまで12〜30までのカー用エンジンに対応します（※一部、使用できない車種もありますので、
ご注意ください）

海外にスピード専用デザインのクラッチレンチ＆アジャスターが完成しました。
カー用12〜30クラスのエンジンに対応するものでは10mmのボックスレンチは
ハンドル部を可動式として大きなパワーのかかるクラッチのパイロットナットを
確実に取り付けることができます。またアジャスターはセンタックスタイプの
クラッチを細やかに調整することが可能です。